車(chē)用精密活塞桿減震器工作原理簡(jiǎn)述。
精密活塞桿減震器其工作原理是當車(chē)架和車(chē)橋間受振動(dòng)出現相對運動(dòng)時(shí)，減振器內的活塞上下移動(dòng)，減振器腔內的油液便反復地從一個(gè)腔經(jīng)過(guò)不同的孔隙流入另一個(gè)腔內。
日常使用的懸架系統是由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生振動(dòng)，為完善汽車(chē)行駛平順性，懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝活塞桿減振器，為衰減振動(dòng)，汽車(chē)懸架系統中采用減振器多是液力減振器。
在油液通道截面和等因素不變時(shí)，阻尼力隨車(chē)架與車(chē)橋之間的相對運動(dòng)速度增減，并與油液粘度有關(guān)；
精密活塞桿減振器與彈性元件承擔著(zhù)緩沖擊和減振的任務(wù)，阻尼力過(guò)大，將使懸架彈性變壞，還使減振器連接件損壞，因面要調節彈性元件和減振器這一矛盾。
此時(shí)孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對振動(dòng)形成阻尼力，使汽車(chē)振動(dòng)能量轉化為油液熱能，再由減振器吸收散發(fā)到大氣中。
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